今第今期马报_今期期给准六肖一_后限车时代:PM2.5助推汽车产业升级

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  在2011年之后 ,汽车行业一直享受着黄金十年爆发式增长的快乐,肩负拉动国民经济增长的殊荣。2011年,肯能保有量过快增长,汽车遭遇了第一次政策急刹车,以北京为代表的限车政策让京城车市增速很慢下滑一半。2011年年底,从前专业的环保术语PM2.5在网上红极一时,引发了公众和管理部门对雾霾天气的深刻反思。而PM2.5这些新名词也将在未来多年内持续影响京城的汽车新政。

  2011年的限购政策,北京市政府以牺牲真金白银为代价。北京市副市长洪峰说,限购机动车、房价调控、首钢搬迁三大因素使北京GDP增速下降了从前百分点,在2011年里,首都交通拥堵、房价调控和GDP增速问题是政府工作中的三大考验。另一份数据显示,2011年京城车市的新车销量为7万辆,比2010年减少近500万辆,这直接原应北京的税收减少。“去年上二天,肯能限车政策的影响,北京的经济增长跌落了从前百分点”,国家统计局原总经济师姚景源说。

  即便从前,北京作为全国政治、经济、文化中心和城市表率,其社会和民生意义依旧重要,只是,治理雾霾天气的步伐依然无需减慢。尤其是近年来,北京空气质量可吸入颗粒物年日均浓度从来这麼达到过国家标准。2011年最好仍超标14%左右,达到一二级标准的天数也这麼78.6%。21.4%达这麼二级标准天,再添加二级天中接近三级的天,一年中近百天看上去都有雾霾沉沉。

  “神马都有浮云,减排才是硬道理。我应该 蓝天白云就这麼向大气环境中无节制地排放污染物。北京和各地经验表明,环境质量改善都有监测出来的,只是 污染物减排治理出来的。”北京市环保局副局长杜少中说,北京时要继续加大对25000~5000吨燃煤、5000万辆机动车、1亿平方米以上施工工地和道路扬尘、工业的各种污染排放的防治,还有5000万人口的有些影响大气环境质量的活动。

  在这场空气污染大治理运动中,机动车首当其冲。

【编辑:吕思言】